- 지난번 라운딩에서 드라이버가 생각보다 많이 잘 안되었다고 함
- 드라이버 스윙
- 스윙 크기가 많이 커져 있어서 약간 백스윙 탑에서 오버를 하고 있음
- 하체의 움직임도 많이 있어서 백스윙시 오른쪽으로 스웨이가 많이 되고 있음
- 아마도 실제 라운딩에서 거리를 멀리 보내려고 하다보니 스윙이 커졌던 것 같음
- 스윙 크기를 줄이고 하체의 턴을 잘 할 수 있도록 하는데 집중
- 그리고 팔로만 치려는 스윙 형태보다는 몸의 회전을 이용한 스윙 형태로
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'드라이버 스윙'에 해당되는 글 38건
- 2012.05.16 [골프레슨기록] 2012.5.14 w/ PBK - Day 25th
- 2012.05.10 [골프레슨기록] 2012.5.9 w/ PBK - Day 24th
- 2012.04.15 [골프레슨기록] 2012.4.13 w/ KJH - Day 4th
- 2012.03.21 [골프레슨기록] 2012.3.19 w/ KTH - Day 2nd
- 2012.03.03 [골프레슨기록] 2012.3.2 w/ PBK - Day 2nd
- 2011.11.02 [골프레슨기록] 2011.11.1 w/ LW - Day 36th
- 2011.07.27 [골프레슨기록] 2011.7.26 w/ CHS - Day 33rd
- 2011.06.24 [골프레슨기록] 2011.6.23 w/ ODG - Day 33rd
- 드라이버 스윙
- 백스윙 탑에서 클럽 헤드의 움직임이 보임
- 백스윙에서 올라갔던 궤도 그대로 다운스윙을 전환 되는 것이 좋은데, 오른 손목의 움직임으로 인해 클럽 헤드가 머리쪽으로 이동했다가 다운스윙이 되고 있음
- 스윙 크기를 다소 줄여서 탑에서 불필요한 움직임이 없도록 하는 방향으로
- 허리 높이에서 천천히 코킹을 시작하고 왼팔과 클럽 샤프트가 약 90도 정도 되는 코킹 상태를 유지하는 상태로 백스윙 탑으로 유지
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- 드라이버 스윙 레슨
- 스윙궤도가 다소 아웃사이드 인 궤도 형태
- 다운스윙에서 두손이 몸의 앞쪽으로 내려오기 보다는 중력 방향으로 천천히 클럽을 떨어 뜨려야 인사이드 아웃 궤도가 나올 수 있음
- 다운스윙에서 손과 팔에 힘이 많이 들어가면서 클럽 헤드 무게로 스윙을 하는 형태가 잘 보이지 않음
- 손목은 마치 문에 있는 경첩 역할을 하는 것처럼 부드러워야 하는데 그립을 강하게 잡으면 손목의 역할을 충분히 하지 못함
- 레슨 중에 클럽 헤드 무게로 치는 느낌의 스윙이 간혹 보이고, 그 상태를 본인도 잘 느끼고 있음
- 실제 라운딩에서도 거리가 조금은 덜 나가더라도 부드러운 형태의 스윙의 궤도를 갖어가는게 좋음
- 마인드골프 @얼바인
- 드라이버 스윙 레슨
- 스윙궤도가 다소 아웃사이드 인 궤도 형태
- 다운스윙에서 두손이 몸의 앞쪽으로 내려오기 보다는 중력 방향으로 천천히 클럽을 떨어 뜨려야 인사이드 아웃 궤도가 나올 수 있음
- 다운스윙에서 손과 팔에 힘이 많이 들어가면서 클럽 헤드 무게로 스윙을 하는 형태가 잘 보이지 않음
- 손목은 마치 문에 있는 경첩 역할을 하는 것처럼 부드러워야 하는데 그립을 강하게 잡으면 손목의 역할을 충분히 하지 못함
- 레슨 중에 클럽 헤드 무게로 치는 느낌의 스윙이 간혹 보이고, 그 상태를 본인도 잘 느끼고 있음
- 실제 라운딩에서도 거리가 조금은 덜 나가더라도 부드러운 형태의 스윙의 궤도를 갖어가는게 좋음
- 지난주 컨디션이 좋지 않아 한주를 스킵
- 지난 레슨 이후 3번의 라운딩을 했는데 전체적으로 아이언 샷감이 아주 좋아졌다고 함
- 아이언 백스윙 시 스윙 크기가 커지면 탑에서 클럽 헤드가 머리쪽으로 이동을 하면서 궤도가 약간 바뀌고 있으니 이보다 조금 작은 스윙으로 하여 단순한 스윙으로 하면 훨씬 스윙이 간결해짐
- 라운드에서 9번 아이언이 심하진 않지만 탑볼 형태로 맞는 경우가 많았다고 하는데, 이는 임팩트 시점에 그립에 힘이 많이 들어가고 팔이 충분히 릴리즈 되지 않아서 그럴 가능성이 많음
- 드라이버 스윙에서는 임팩트 시 몸과 두 팔이 사이 간격이 많이 떨어져 보일 정도이므로 좀 더 공을 몸쪽에 붙여서 칠 수 있는 스윙 형태로 해야 일정하고 임팩트 있는 스윙이 됨
- 마인드골프 @얼바인
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- 드라이버 스윙 레슨
- 백스윙 탑에서 왼쪽 팔이 과도하게 많이 올라가고 있고 이로 인해 리버스 피봇
- 임팩트와 팔로우에서 하체가 고정되고 상체와 팔로만 스윙을 해서 스윙이 부자연스럽고 몸에 무리도 갈 수 있음
- 특히 오른쪽 발이 지면에 붙여 있는 것이 이러한 스윙을 만드는 형태
- 상체의 움직임을 최소화 하기 위해서 하체를 고정했다고는 하나 풀스윙에서 하체를 고정하면 오히려 역효과
- 하체의 회전시 오른쪽 발은 안쪽 뒤쪽에, 왼쪽 발은 안쪽 앞쪽에 힘이 실리도록
- 마인드골프 @얼바인
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LW-F
- 처음으로 드라이버 스윙 시작
- 클럽이 길어서 그런지 많이 어색해 함
- 드라이버 스윙에서 공의 위치는 왼쪽 발 뒤꿈치 연장선 상에 위치
- 아이언 스윙과 크게 다르지 않으니, 백스윙에서 낮고 길게 테이크 백을 해주며 시작
- 백스윙 탑은 아직 풀스윙 단계를 하지 않을 것이니, 코킹을 유지한 상태로 왼팔이 굽혀지지 않을 정도로만
- 스윙은 어깨와 왼팔 등의 큰 근육 위주로한 큰 스윙을 우선시 하는것이 좋음
- 가급적 오른쪽 손목 활용을 자제
- 타구가 오른쪽으로 주로 가는 것은 임팩트 순간에 클럽이 열려서 임팩트 되는 것 때문
- 지금은 일정한 스윙 궤도로 스윗스팟에 맞는 형태를 만드는 것이 더 중요
- 마인드골프 @얼바인
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레슨 이후 처음으로 드라이버 스윙을 해 보았네요. 최근에 드라이버도 새로 구매하고 해서 드라이버 스윙을 레슨 했습니다. ^^ 아이언샷은 이제 안정적으로 잘 맞고 있네요.
- 드라이버는 아이언과는 달리 클럽이 최저점을 지나서 올라오면서 임팩트가 되어야 하는데, 아이언 치듯이 다운스윙 형태로 임팩트가 되어서 공의 탄도가 높지 못함
- 게다가 구매한 클럽이 9도의 로프트를 가지고 있는데, 현재의 스윙으로는 탄도가 높게 나오기 힘드니 셀프 피팅을 이용해서 최대한 로프트를 높여 놓는 것이 좋을 듯
- 지난번 부터 보이기 시작하는 왼쪽 무릎이 턴을 할 때 자연스럽게 돌아가지 못하고 버티고 있는 자세로 되어 있어서 몸의 회전이 잘 이루어지지 않고 있음
이를 수정하기 위해 골반턴과 무릎을 인위적으로 움직여 보았으나, 오히려 하체가 많이 흔들리고 일정하지 못한 형태의 움직임이 생겨서 일단은 현재 자세를 유지하기로
- 평소에 알려준 대로 골반 턴 하는 것을 연습하는 것이 효과적
- 아이언은 이제 스윙을 제대로 할 줄 하는 단계로 진입한 듯
- 클럽이 떨어지는 느낌과 임팩트 순간의 템포 모두 좋은 상태
- 오른쪽 다리의 움직임에서 가끔 발바닥이 빨리 보일정도로 움직이는데, 그보다는 왼쪽 다리쪽으로 밀어주는 형태의 움직임이 좋음
- 마인드골프 @얼바인
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최근 라운딩의 형태를 보면 드라이버 샷의 거리와 방향 모두 좋지 않아 경기를 힘들게 이끌어 가는 경향이 보이고 있네요. 당분간 드라이버 스윙을 원래대로 안정적으로 잡는 것이 우선이듯 합니다.
현상
현상
- 오른손에 힘이 들어가면서 오른쪽 어깨까지 힘이 들어가고 이로 인해 오른쪽 상체가 전체적으로 무너지는 현상이 생김
- 클럽이 원래 로프트 보다 높게 그리고 열려서 임팩트 되기 때문에 탄도도 높고 오른쪽으로 휘어지는 타구
- 하체 턴이 너무 되지 않고 상체 턴으로만 스윙을 하는 현상
- 이로 인해 오른쪽 상체가 빨리 앞으로 나오는 형태로 아웃사이드 인 스윙
- 연습 스윙에서는 상체가 위 아래로 많이 움직이지 않으나 공을 놓고 임팩트 할 때에는 움직임이 많음
레슨
- 그립과 몸에 힘이 들어가서 경직되는 주된 원인이 오른손으로 임팩트에서 공을 때리려는 것으로 인한 것임
- 오른손 그립을 가볍게 쥐고 클럽 헤드 무게로 인한 원심력으로 두 팔이 펴지는 스윙을 하는 것이 좋음
- 골반을 이용한 하체 턴을 좀더 하는 것이 좋겠고, 이때 백스윙 탑에서 오른쪽 발 안쪽에 체중이 실리도록 하는 것이 중요함
- 오른발 바깥쪽에 체중이 실리면 스웨이 되는 형태임
- 왼쪽 무릅이 조금 나올수 있는데, 이것은 괜찮고 오히려 오른쪽 무릅이 임팩트 시 앞으로 나오는 현상을 방지 할 수 있음
- 골반 턴으로 인해 오른쪽 공간이 많이 생겨서 다운스윙 초기 오른쪽 겨드랑이에 붙여서 클럽을 가지고 내려 오기도 원활 함
- 궤도가 인사이드 아웃 형태로 잘 나올 수 있으나 자칫 코킹이 빨리 풀리면 뒤땅이 많이 나기도 하니 유의
- 마인드골프 @얼바인
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